Il tamponamento è uno dei tipi di collisione più comuni. Spesso si verifica quando i veicoli procedono troppo vicini, i conducenti si distraggono durante la guida o superano i limiti di velocità. Infatti, nel 40% dei tamponamenti i freni non sono stati azionati, per cui la colpa è da attribuirsi alla distrazione. L'NTSB ha rilevato che oltre l'80% di questi incidenti potrebbe essere evitato mediante sistemi di prevenzione delle collisioni frontali. Il conducente del veicolo che urta quello che lo precede è generalmente considerato il responsabile.
Il tamponamento è uno dei tipi di collisione più comuni. Spesso si verifica quando i veicoli procedono troppo vicini, i conducenti si distraggono durante la guida o superano i limiti di velocità. Infatti, nel 40% dei tamponamenti i freni non sono stati azionati, per cui la colpa è da attribuirsi alla distrazione. L'NTSB ha rilevato che oltre l'80% di questi incidenti potrebbe essere evitato mediante sistemi di prevenzione delle collisioni frontali. Il conducente del veicolo che urta quello che lo precede è generalmente considerato il responsabile.
In caso di collisione imminente con un veicolo o un motociclista antistante, il sistema emette un segnale visivo e sonoro, sia in autostrada che in città. Il dispositivo emette un avviso fino a 2,7 secondi prima di una collisione, lasciando al guidatore il tempo di reagire. L'avviso di collisione frontale si basa sul tempo mancante all'urto con il veicolo antistante e tiene conto della distanza e della velocità relativa.
In caso di collisione imminente con un veicolo o un motociclista antistante, il sistema emette un segnale visivo e sonoro, sia in autostrada che in città. Il dispositivo emette un avviso fino a 2,7 secondi prima di una collisione, lasciando al guidatore il tempo di reagire. L'avviso di collisione frontale si basa sul tempo mancante all'urto con il veicolo antistante e tiene conto della distanza e della velocità relativa.